青山变速箱排名多少

青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱
，专门为低排量车辆设计
。其产品质量表现稳定，是长安汽车集团为了匹配小排量车型而特别研发的。

第四 。青山变速器凭借先天的制造条件和行业领先的工艺技术 ，成功打破了国外高端自动变速箱的技术垄断
，在市场上占据了重要的地位，得到了用户的支持和信赖 ，排名位于第四位
。

第八名是中国的万里扬。在国内变速箱市场发展迅速
，产品涵盖多种类型，适配不同需求的车辆 。第九名是中国的青山工业
。专注于手动变速箱等产品 ，在国内市场有较高占有率。第十名是法国的法雷奥 。在变速箱技术方面有一定特色
，为部分法系车等提供相关产品
。

世界十佳变速器 ”，设计寿命160万公里 ，传动效率超99%
，针对长途物流场景优化。盛瑞第二代8AT变速箱是国内首款自主知识产权8AT，技术升级后换挡效率提升 ，适配多种车型 。长安·青山DF515变速箱专为小排量车型设计，换挡平顺 、燃油经济性好且可靠性佳
。这些变速箱覆盖多种类型
，能满足不同轻卡的动力需求。

青山的双离合变速箱怎样

青山双离合变速箱整体表现稳健，适合日常家用 ，但也存在一些不足 。其优势主要体现在以下两方面：可靠性与耐用性：该变速箱采用高品质金属及合金材料
，结合先进制造工艺，结构坚固 ，能承受长时间使用及复杂路况挑战。在正常保养的情况下
，使用寿命可达8 - 10万公里，部分车型行驶超过16万公里后仍能稳定运行
。

青山的双离合变速箱评价存在不一致性 ，既有正面评价也有负面反馈。负面评价 性能表现欠佳：在一些车型上
，青山双离合变速箱的表现并不理想，有用户反映其购买的配备该变速箱的车型让他们感到失望 。这可能与变速箱的调校、匹配以及整体质量有关
。

长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题 ，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好
，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下 ，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验 。

低速行驶时
，青山双离合变速箱可能会出现顿挫感
。这是因为在低速频繁启停的情况下，双离合变速箱的工作逻辑会面临挑战。比如在拥堵的城市道路中 ，频繁的换挡操作可能导致动力衔接不够顺畅
，从而产生顿挫，影响驾驶舒适性 。散热方面 ，长时间激烈驾驶或者在高温环境下
，变速箱会面临较大的散热压力
。

长安逸动三代青山双离合怎么样

〖壹〗
、总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化 ，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫
，这款变速箱值得考虑 。建议实际试驾体验不同路况表现
。

〖贰〗 、长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好 ，例如被长安汽车等品牌采纳使用
，且在手动操作模式下，挡位切换明确 ，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验 。

〖叁〗
、这款变速箱是DF727的升级版本，在性能和可靠性方面有所提升。湿式双离合变速箱通过液力变矩器传递动力
，相较于干式双离合变速箱，其散热性能更好 ，能够承受更高的扭矩输出
，从而在换挡平顺性和耐久性方面表现更优
。

〖肆〗、可靠性存在一定的争议。通过查询青山官方网站，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议 。一方面 ，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题
，比如换挡不平顺 、低速顿挫等
。

〖伍〗
、可靠性高，且能提供快速的动力响应和燃油经济性。但与此同时 ，也存在散热问题和易损件寿命短的隐患
，因此，用户在使用时务必注重保养 。总的来说 ，青山的7速双离合变速箱在长安主力车型上表现稳定
。尽管对于敏感的驾驶者
，顿挫可能是个小困扰，但只要维护得当 ，它依然能够提供卓越的驾驶体验。

〖陆〗、青山7速双离合是湿式的，现在配套长安主力车型上
，比如逸动，CS55p ，CS75p 。

青山双离合变速箱df733a和df733b有什么不同

技术迭代背景：基于DF727的升级DF733变速箱的技术基础源于青山工业此前开发的DF727变速箱
。根据公开资料
，DF727于2017年完成开发并进入量产阶段，作为一款7速湿式双离合变速器（DCT） ，其设计目标为提升传动效率与换挡平顺性
，主要应用于长安汽车等自主品牌车型。

好 。变速箱耐用性好，其提升了最大扭矩极限 ，达到300牛米
。300牛米扭矩已经能够适应5T以下排量引擎
，可靠性得到增强。体积 、质量进一步减少，轻量化设计有考虑到 。

技术特点DF733B湿式双离合变速箱采用双离合器模块设计 ，通过两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡。这种结构使换挡过程无需中断动力传递
，换挡时间可缩短至0.2秒以内，显著提升动力响应速度
。

技术参数：最大扭矩极限达到300牛米 ，速比范围扩大提升燃油经济性，同时通过轻量化设计减少体积与质量。 控制技术：采用更先进的电子控制系统
，强化变速精度
、稳定性与抗振性能 。

给定信息主要围绕长安X5 PLUS的变速箱展开
。长安X5 PLUS部分车型配备青山DF727系列7挡湿式双离合变速箱，箱体上标为DF727B03 ，标签是DF733B09。该系列中
，733可看作727的升级版，在稳定性、油耗 、顿挫控制等方面表现更好 。

青山变速箱DF727和DF733的主要区别体现在技术升级
、变速性能、抗振性能 、耐用性、轻量化设计
、速比以及传动效率等多个方面
。技术升级：DF733采用了全新的7速双离合变速箱技术 ，相较于DF727
，其技术更为先进，能够提供更精确的变速控制。

长安青山双离合变速箱有哪些顾

〖壹〗、长安青山双离合变速箱存在的问题主要包括换挡顿挫感明显 、漏油与密封性问题
、异响与噪音控制不足、打滑与动力中断 、设计缺陷与寿命问题
、调校与匹配不足以及维修费用高等 。 换挡顿挫感明显 双离合变速箱在低速时容易出现顿挫感 ，长安青山双离合变速箱也不例外
。

〖贰〗、青山双离合变速箱有其自身特点。优点方面
，它能实现快速换挡，传动效率较高 ，可在一定程度上提升车辆的动力响应和燃油经济性 。相比传统自动变速箱
，在换挡过程中动力中断时间较短，能让驾驶体验更流畅
。而且成本相对较低 ，这使得它在一些中低端车型上得以广泛应用，为更多消费者提供了不同的选取。

〖叁〗 、换挡顿挫感明显：双离合变速箱的通病是低速顿挫
，青山变速箱在这方面表现尤为明显，换挡逻辑混乱 ，部分车主反映新车在5000公里内即出现换挡卡顿
，影响驾驶舒适性 。漏油与密封性问题：主要出现在早期的DF727变速箱上，位置是变速箱插头渗油 ，严重的需要更换机电单元和模块来解决。

〖肆〗
、换挡顿挫感明显：一些用户反映
，在堵车路况或者爬坡超车的时候，长安逸动三代青山双离合变速箱的换挡顿挫感会让人感到不悦 ，影响了驾驶的舒适性
。漏油现象：有些用户还反映存在插头渗油现象
，这不仅影响了车辆的美观，还可能对变速箱的性能产生不良影响。

〖伍〗、青山双离合变速箱有其自身特点 。优点方面 ，它能实现快速换挡
，传动效率较高，在一定程度上可以提升车辆的动力响应和燃油经济性
。相比一些传统自动变速箱 ，其内部结构相对紧凑，有助于降低成本和车辆的整体重量。在一些中低端车型中
，能以较为实惠的费用提供不错的驾驶体验 。缺点也较为明显
。

〖陆〗 、青山湿式双离合变速箱质量整体可靠，早期问题已通过改进解决 ，耐用性经市场验证
，但存在个别需注意的细节问题。具体分析如下： 早期设计瑕疵已优化，可靠性显著提升早期DF727型号曾出现插头渗油问题 ，主要因密封工艺不足导致 。

2025款长安cs75pro用的是青山的变速箱吗

总结现有信息表明
，2025款长安CS75Pro的变速箱大概率非青山品牌，而是长安自研的7速湿式双离合变速箱
。若需确认具体品牌 ，建议通过官方渠道或实车配置表进一步核实。

026款长安CS75改款车型主要为CS75PRO
，共推出6款车型，涵盖5座/7座布局及手动/自动版本 ，动力和配置均有升级 。车型基础信息 定位与发布：2026款长安CS75PRO为年度改款车型
，定位燃油紧凑型SUV，2025年10月17日正式上市 ，售价区间79万-89万元
。

025年三缸最稳的三款车主要包括日产奇骏
、丰田卡罗拉/雷凌（部分版本）、长安CS75 PLUS（需结合实际配置确认），以下是具体分析：日产奇骏（核心三缸车型） 动力系统：搭载5T三缸涡轮增压发动机
，最大功率204马力（150kW），峰值扭矩300N·m ，匹配CVT无级变速箱
，动力输出线性且平顺。