多花1.5万就能上明锐PRO不香?斯柯达新款明锐还能买吗

多花5万上明锐PRO更明智，新款明锐不建议购买 。以下从多个方面进行分析：外观内饰设计 新款明锐外观沿用老款经典家族化设计 ，标志性进气格栅搭配分体式大灯组
，侧面线条流畅，车尾有大众风格 ，但相比换代后的明锐PRO
，精致感和时尚感不足，整体平淡无奇
。内饰同样延续老款 ，采用大众上一代设计语言
，科技感不强。

总体来看，斯柯达全新明锐PRO的改变值得看好 ，其产品力提升明显，市场潜力较大
，但最终市场表现仍需观察 。 具体分析如下：品牌背景与市场现状斯柯达是拥有125年历史的捷克汽车品牌，底蕴深厚 ，但被大众收购后未能重现往日辉煌
，在中国市场表现也不尽如人意，2020年销量业绩同比下滑40%
。

这些配置在同级车型中极为罕见 ，为全新明锐PRO在竞争激烈的市场中提供了差异化优势。“10+6+3”背后的数字智能架构：打造360°数字座舱基于斯柯达MQB EVO数字智能架构
，全新明锐PRO搭载了斯柯达智慧车联系统，支持海量数据交互与多种人车交互方式 。

全新一代明锐Pro销量不佳 ，市场地位丧失被斯柯达给予厚望的全新一代明锐于今年5月份正式上市
，并更名为“明锐Pro ”，售价区间为149-179万元
。新车在外观上有了巨大变化 ，看上去更加动感犀利。

斯柯达明锐14款和15款的区别是什么?

〖壹〗、斯柯达明锐的14款与15款在设计 、动力及悬挂系统方面各有特色 。首先
，两款车的车身尺寸不同。经典明锐的车身尺寸为4569/1769/1462毫米，轴距为2578毫米；而明锐全新车身尺寸为4659/1814/1460毫米 ，轴距为2686毫米
。这种差异对车辆的空间和舒适性有一定影响。

〖贰〗
、款：采用前麦弗逊式独立悬架与后四连杆独立悬架 。15款：改为前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架
。虽然配置不同，但新款悬挂系统也有其独特的优化点和适用场景。综上所述
，斯柯达明锐14款和15款在车身尺寸、发动机性能和悬挂系统上都有所不同，消费者在选取时应根据自身需求和喜好来决定 。

〖叁〗 、款和15款明锐中控区别为屏幕不一样了
。15款明锐高配车型搭载了10点3英寸全液晶仪表盘和12点1英寸的多媒体中控屏。这块集成了上汽斯柯达智慧车联4点0系统屏幕 ，将会在日常使用过程中扮演重要交互角色
，其中也包含调节空调
、调节前排座椅加热通风 。

只记得大众和捷达,忘了斯柯达?明锐Pro表示不服

斯柯达为改变被消费者遗忘的局面，推出了全新明锐Pro ，这款车在多个方面带来了惊喜：外观设计由大众全新第八代A级平台MQBevo打造
，外观犀利个性，与老款明锐截然不同
。全新标配RS运动套件 ，视觉冲击力强
，在同价位产品中表现突出。车身长度达4753mm，比例协调 ，市场竞争力提升
，长度追上速腾 。

事实上，绝大多数购买斯柯达的消费者都清楚它与上汽大众的关系 ，甚至可以说，购买斯柯达正是因为它与上汽大众的关系
。

斯柯达明锐PRO 189万元起的预售费用不算便宜
，但结合配置和竞品对比来看，定价有一定合理性 ，不过品牌影响力不足可能影响其市场接受度。

斯柯达早期作为大众在国内的廉价版大众品牌
，平台技术、发动机 、变速箱等和大众几乎一样，但是即便如此 ，也并未得到消费者的认可
，销量远远赶不上大众 。至于2019年大众出于对中国销量的战略布局，将捷达独立 ，并交由一汽大众国产
，至此斯柯达的日子似乎更加艰难。

销量对比2020年1-4月：斯柯达全系产品累计销量仅为5万，而捷达品牌在同期拿下了7万台的市场销量 ，斯柯达全系销量甚至不及捷达一款产品
。

近来的明锐定位是紧凑级家用 在性能
、空间、配置等方面都盖过新捷达的。捷达的定位档次明显低于明锐
，官方给捷达的定位只是入门级紧凑型轿车，知道啥意思了吧？入门级这三个字就是定位上的差距 ，再说下平台明锐是大众PQ35平台打造，速腾也是 。

新老明锐底盘的主要差异在哪里?

新老款斯柯达明锐底盘的主要差异体现在悬挂系统 、材质和结构以及电子控制系统三个方面
。 悬挂系统：- 老款明锐：采用的是经典的麦弗逊式前悬挂与扭力梁式后悬挂
，确保了稳定的操控性和基本的舒适度。- 新款明锐：升级为多连杆式后悬挂，提供了更佳的路面适应性和精确的驾驶反馈 ，提升了驾驶体验的层次 。

总结来说
，新老明锐在悬架结构和减震器选取上有所不同，但都体现出对技术和轻量化设计的重视 ，同时
，萨克斯在中国的存在也表明了市场对中国制造的支持和依赖
。

在减重方面，两款车都采用了不同程度的镂空设计。先期上市的新明锐所使用的减振器是进口部件 ，老款车型的减振器是国产部件
，通常情况下，车型的国产化率会随着车型投产时间延长而提高 ，所以
，在之后批次生产的新明锐所装配的减振器是否仍旧是进口部件我们尚无法确认 。

碟机差异配置：斯柯达差异对待不同配置的明锐车型，高配车型使用来自西门子的碟机 ，而入门6L车型则使用国产碟机
。减配与升级并存，销量未大幅下滑斯柯达对明锐的成本压缩把控严格
，减配项目众多。

安全性能方面 。新明锐新增的MCB多重碰撞预防系统，可有效避免多次碰撞的发生
。与此同时 ，多用于更高级别的疲劳提醒功能也出现在新明锐上。此外
，新明锐还有PLA0自动泊车辅助系统、智能倒车影像
、TPMS轮胎气压监测系统、HHC坡道辅助系统等安全配置，提供了周到的安全呵护 。

新一代斯柯达明锐内饰曝光,方向盘是三幅式的?

〖壹〗 、是的 ，新一代斯柯达明锐的方向盘是三幅式的。具体信息如下：与海外版对比：海外版明锐采用了造型独特的两幅式多功能方向盘
，而国产版新一代明锐并未沿用这一设计，而是换装了常规的三幅式方向盘
。这一改变更符合国内消费者的使用习惯。

〖贰〗
、斯柯达全新明锐PRO将于3月9日正式亮相 ，其内饰基于大众集团全新MQB—EVO平台打造
，设计更加智能化、数字化 。内饰设计亮点 中控台设计：全新明锐PRO的中控台采用全新设计，贯穿式的银色装饰条将整体分为上下两个部分 ，层次感十足
。

〖叁〗 、外观与内饰设计外观：秉承斯柯达传承百年的美学底蕴
，塑造精致流晶设计美学。立体光影凝动车身，动静之间展现蓄势待发姿态 。全系引入欧洲RS运动风格个性套件 ，包含RS风格前保险杠
、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘，彰显动感氛围
。

〖肆〗 、内饰时尚科技
，配置亮点突出换代后内饰造型时尚感赶超大众，甚至比很多自主车型漂亮。实体按键大幅取消 ，银色饰板画龙点睛
，加入氛围灯后视觉效果亮眼 。全新平底三幅运动方向盘造型年轻，3英寸全液晶仪表独具科技感 ，11英寸悬浮式中控屏尺寸突出
，内部UI年轻，功能性值得期待
。